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森林舞会下载_1:为解决高原超长隧道施工过程中的通风排烟问题

时间:2021/10/1 22:29:41  作者:  来源:  浏览:12  评论:0
内容摘要:从此,中铁十一局与中国交通第二航空局共同承建了318国道角巴山隧道。经过一千三百多个昼夜的艰苦努力,一天就完成了整整一行的工作。西藏觉巴山隧道全长6995米,也是西藏自治区最长的单孔双向公路隧道。据介绍,318国道川藏公路成都至拉萨段全长2252公里,被誉为“中国园林大道”。318线竹巴隆至林芝高速公路工程的角巴山段是...
从此,中铁十一局与中国交通第二航空局共同承建了318国道角巴山隧道。经过一千三百多个昼夜的艰苦努力,一天就完成了整整一行的工作。西藏觉巴山隧道全长6995米,也是西藏自治区最长的单孔双向公路隧道。

据介绍,318国道川藏公路成都至拉萨段全长2252公里,被誉为“中国园林大道”。318线竹巴隆至林芝高速公路工程的角巴山段是改造的关键路段,是整个横断山最著名的危险路段之一。山体滑坡、泥石流、积雪、黑冰等灾害(疾病)频繁发生。这段路属于高寒地区,平均海拔3884.4米。主要施工内容包括冻土道路、路基、桥梁和隧道。

其中角巴山隧道主隧道总长度为6995米,平行引航隧道总长度为6940米。该隧道地质条件复杂,围岩极为破碎,均为IV级及以上围岩。有2个断裂断裂带和4个富水区。中铁十一局二公司的主隧道长3580米,平行引航隧道长3470米。它具有“高海拔、低氧、长距离、富水、逆坡”的显著特征。同时,由于高原山区气候多变,常年降雪,昼夜温差大,冻融循环频繁,混凝土配制、施工、养护困难;施工区域空气中含氧量仅为20.7%,施工通风除尘困难;该层为破碎堆积,穿透现有国道,最大埋深871米,施工难度极大。对于这条以高、尖、难、危隧道著称的隧道,项目部门克服了地质条件差、安全风险高、材料进口大等问题,制定了“安全第一、稳定优良、求稳快”的施工方针。场地难度大、工期紧、环保要求高、冬季施工时间长等诸多难题,成功解决了长距离反坡排水问题,创造了高原隧道月排水110米的纪录。

“当隧道达到2500米时,风扇送风的推力会随着长度的延长而衰减,导致隧道表面烟雾、灰尘、湿气和悬浮颗粒增加,有可能对人体健康造成危害。”中铁十一局集团二公司318国道工程总工程师蔡鹏飞表示,为解决高原超长隧道施工过程中的通风排烟问题,项目部调集了一批经验丰富的高水平技术人员,组建了科研团队,积极开发超长隧道。在通风排烟方面的研究,创新了“接力送风法”、“局部送风法”等新技术

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